Transport morski paliw alternatywnych (RDF) jest szczególnie popularny w Europie w przypadku eksportu z krajów, w których ładunki są zazwyczaj formowane w bele (o wadze do 500–800 kg każda).
Promowanie zrównoważonego zarządzania odpadami nienadającymi się do ponownego wykorzystania poprzez oferowanie rozwiązań przyjaznych środowisku w zakresie gospodarki zasobami i energią.
to paliwo wytwarzane z palnych odpadów, takich jak tworzywa sztuczne, papier i tekstylia, które zostały przetworzone w celu usunięcia elementów niepalnych, jak szkło i metal.
alternatywne paliwo wytwarzane ze zużytych opon samochodowych, których nie można poddać recyklingowi w inny sposób, ale mają wysoką wartość energetyczną podczas spalania.
w porównaniu z węglem, ciężkim olejem opałowym i gazem ziemnym.
i pomaga spełniać nowoczesne normy środowiskowe.
zapewnia nieprzerwaną pracę urządzeń.
wspierając przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym i zieloną energię.
dywersyfikuje miks paliwowy i łagodzi wahania cen.
dostarczane w belach o dużej gęstości nasypowej i mniejszych wymaganiach magazynowych.
Spełniamy wszystkie międzynarodowe wymogi i gwarantujemy bezpieczeństwo ekologiczne.
Naszym celem jest budowa zrównoważonego łańcucha zarządzania odpadami, który spełnia najwyższe standardy środowiskowe i techniczne, zapewniając bezpieczny i efektywny przepływ odpadów, redukując ilość odpadów nienadających się do recyklingu i wykorzystując ich potencjał energetyczny.
Dostawy produktów realizowane są drogą morską, kolejową lub drogową – w zależności od ustaleń.
Stawiamy na odpowiedzialne działania i ochronę środowiska, oferując naszym klientom kompleksowe rozwiązania i najwyższą jakość usług.
ton odpadów nienadających się do recyklingu rocznie
gwarancja bezpieczeństwa ekologicznego
Skontaktuj się z nami, aby omówić możliwości współpracy i uzyskać szczegółowe informacje o naszych usługach.
Jesteśmy otwarci na nowe partnerstwa i zawsze gotowi zapewnić fachowe doradztwo w zakresie zbiórki i eksportu SRF oraz RDF.
Transport morski paliw alternatywnych (RDF) jest szczególnie popularny w Europie w przypadku eksportu z krajów, w których ładunki są zazwyczaj formowane w bele (o wadze do 500–800 kg każda).
Formy dostawy „Fluff” (frakcja sypka), bele na potrzeby logistyki, rzadziej brykiety/pellety.
Wstępne sortowanie, usuwanie metali i frakcji obojętnych, rozdrabnianie/suszenie; brykietowanie lub peletyzowanie, jeśli zachodzi taka potrzeba.
Transport drogowy jest głównym rodzajem transportu na krótkich i średnich dystansach (do 400–500 km), często stanowiąc „ostatnią milę” w łańcuchu.